Pas 2: Chec rei el sistema elèctric
Quant a Push Start:
Un inici inicial pot funcionar o no amb els problemes que es mostren a continuació. Tingueu en compte que la posada en marxa no us portarà enlloc si la bateria està totalment plana i el sistema de subministrament de combustible no s'energia. Com a exemple, comproveu aquest fil ou t. A més, no tots els cotxes es poden posar en marxa; consulteu el manual del propietari per obtenir més informació.
El principal sistema culpable d’arrel d’evitar que el vostre motor posi en marxa o que causés que morís de sobte és el sistema elèctric. Enceneu l’interruptor d’encesa, però no engegueu l’arrencador. Tots els llums indicatius del tauler s’encenen i estan completament il·luminats?
Si SÍ (totes les llums del tauler estan enceses):
Determineu si la bateria té prou càrrega per poder arrencar el cotxe. Una manera ràpida de comprovar és encendre els fars i bufar la trompa. Si les llums s’enfosquen i la trompa sona rossa, teniu una bateria gairebé plana. Es tracta d’encendre els cables o iniciar els salts al rescat.
Si no hi ha absolutament cap tipus de llums indicatives al tauler:
Una bateria completament drenada (vau deixar les vostres llums ahir a la nit?). És hora de fer sortir aquests cables d'inici de salt i connectar-se al cotxe d'un veí o amic obligat. Llegiu aquesta publicació relacionada i la publicació relacionada . Un vídeo net:
Una connexió fluixa al terminal de la bateria (comproveu si els borns estan hermètics o si hi ha corrosió excessiva).
Un fusible principal bufat. Consulteu el manual del propietari per localitzar el fusible principal. Substituïu el fusible (si teniu recanvi) i torneu-ho a provar de nou.
Estigueu preparats perquè el fusible torni a bufar, en aquest cas hi ha un curtcircuit en algun lloc i heu de demanar ajuda professional.
Si el motor d'arrencada està girant, però és més lent del normal:
La bateria té una càrrega baixa. Podeu posar en marxa el cotxe amb una presa de comandament o demanar ajuda per aquests cables d'inici de salt. No hi ha cap intenció d'intentar mantenir-se en marxa amb l'esperança que el motor s'encengui perquè normalment no ho fa i la bateria s'esgotarà completament.
Si no hi ha cap soroll a l’entrant:
Alguns automòbils no es posen en marxa a menys que pressioneu completament el pedal de l'embragatge, o si canvieu la transmissió a la posició "neutra" o "estacionada". Els errors tontos passen al millor de nosaltres.
Si no escolteu un so de clic del solenoide d'arrencada (relé) quan intenteu accelerar el motor, podeu tenir un solenoide d'arrencada defectuós i el motor d'arrencada no s'aconsegueixi cap corrent.
Pot ser que el cable del motor d’arrencada s’hagi solt (sense cap contacte). Ajustar i tornar a intentar arrencar el cotxe.
L’interruptor d’encesa està cremat (vehicles antics) o defectuós.
Si sentiu un "clic" audible, però el motor no gira:
El solenoide (relé) del motor d’arrencada està actuant, però potser l’engranatge Bendix està bloquejat contra l’engranatge anell. Col·loqueu el cotxe a la 3a o quarta engranatge i empenyeu-lo / carregueu el cotxe enrere per alliberar el Bendix de l’engranatge anell. Sentireu un clic audible a mesura que el cotxe es mogui enrere una mica, en cas que el Bendix s’hagi bloquejat en contra de l’engranatge de l'anell (generalment causat per dents trencades o desgastades al Bendix o a l’engranatge). Proveu de tornar a arrencar el cotxe. Avís: NO mantingueu la clau en la posició "inicial" durant massa temps si sentiu el clic i el motor d'arrencada no gira. Es cremarà els bobinatges de l'armadura d'arrencada.
Una connexió fluixa al cable del motor d'arrencada: no hi ha prou corrent per a que es pugui girar.
Raspalls de motor d’arrencada desgastats.
Comproveu i apreteu els contactes i puntegeu el cos del motor d’arrencada amb un pal o una vara pesats. Mireu el següent vídeo, especialment des del 1:28 cap endavant.
Si el motor d'arrencada funciona normalment, però el motor no es dispara:
Una iniciació inicial no ajudarà en aquesta situació.
Pot ser que el vostre sistema de bloqueig central / de seguretat intervingui tallant energia a l'ECM. Restabliu el sistema de bloqueig central i torneu-ho a provar.
Alguns cotxes tenen un interruptor d’inèrcia tallat de combustible. Si algú hagués batejat el vostre cotxe aparcat, podria haver desencadenat l’interruptor d’inèrcia per tallar el subministrament de combustible. Consulteu el manual del propietari per obtenir detalls sobre com restablir l’interruptor d’inèrcia.
Per als motors de benzina: No hi ha guspires als taps. Pot ser que la bobina HT hagi fallat. Per als motors més antics de tipus distribuïdor, hi podria haver humitat al tap de distribuïdor o un conjunt de punts de trencament de contacte. Per als motors més nous, és possible que es necessiti OBD (és a dir, connectar un ordinador portàtil al cotxe) per detectar què causa això. Les bujies solen requerir eines especials per extreure i comprovar, cosa que pot ser que no sigui possible per al motorista mitjà. Convocatòria d’ajuda professional.
Per als motors dièsel: Aire a la línia de combustible. Més informació sobre els sistemes de combustible més endavant.
Tant per als motors de gasolina com per dièsel: el motor no obté prou combustible.
El motor arrenca, però es nega a augmentar-se o morir al cap d'uns segons:
Comproveu si hi ha combustible al dipòsit? Hi ha refrigerant al radiador i la temperatura del motor és normal? Combustible que flueix del dipòsit al canonet al motor?
Elèctrics: obriu la caixa de fusibles. Treu els relés / fusibles rellevants per a la injecció de combustible i altres vitals. Assegureu-vos que no es bufiïn, netegeu els contactes i reinstal·leu-los.
L’alimentació del combustible és errònia (com per exemple amb un filtre de combustible sufocat; més informació a les publicacions següents).
ADVERTIMENT: no continuï baixant la bateria fent girar repetidament el motor d’arrencada, si el motor gira bé però no s’encendrà. No voleu una pila morta per sobre d’altres problemes.
