Què és l'ajust de la roda esglaonada(3)

Això és típic dels cotxes davanters pesats, en particular per als cotxes de tracció davantera. Els cotxes de motor davanter i de tracció posterior poden canviar ràpidament de sota- a sobre-direcció si el conductor no maneja l'accelerador amb cura. Els canvis ràpids en la velocitat de les rodes del darrere de conducció poden causar girs salvatges. Tant si una roda de conducció es frena ràpidament com si s'accelera ràpidament, el canvi de velocitat pot fer que perdi la seva adherència a l'asfalt. L'elecció de les rodes d'ajust escalonades adequades minimitza aquests problemes. La majoria dels conductors prefereixen que les rodes del darrere comencin a lliscar lleugerament just abans que les rodes davanteres perdin la seva adherència. Volen una mica de "sobreestimació". D'aquesta manera poden sentir-se en el seient dels pantalons quan el cotxe està a punt de trencar-se, i poden conduir el cotxe al límit de la seva capacitat. Poden dirigir el cotxe amb l'accelerador, regulant la relliscada de les rodes del darrere per ajudar el cotxe a girar exactament sobre la línia que han triat a través d'un revolt. L'equilibri perfecte és realment molt aterridor. Si un cotxe s'equilibra a la perfecció total, les quatre rodes perdran la seva adherència al mateix temps, sense proporcionar al conductor cap signe d'advertència. Quan això passa, hi ha molt poc que el conductor pot fer per recuperar el control fins que tot s'ha alentit, esperem que sense que el vehicle s'estavelli contra res.