Exposició

Fixació de les vibracions del cotxe / direcció / pedal (2)

Fixació de les vibracions del cotxe / direcció / pedal

Cost: significativament més car que les rodes d'alumini, sovint requereixen comandes personalitzades. Resistència a la corrosió: requereix recobriments protectors per evitar danys

Manipulació millorada: l'alta capacitat d'amortiment (50 vegades més que l'alumini) millora la qualitat de la marxa i redueix la vibració. Dissipació de calor: una excel·lent condu

Resistència i durabilitat: els aliatges de magnesi forjats moderns proporcionen una rigidesa excepcional i una relació de resistència{0}}a-superior en comparació amb l'alumini.

Estalvi de pes: generalment un 25% més lleuger que l'alumini forjat.

Rendiment: redueix significativament la inèrcia de rotació, donant lloc a una acceleració més ràpida, una millor frenada i una resposta de suspensió més ràpida.

Les rodes de magnesi són llantes-d'alt rendiment fetes d'aliatges de magnesi, apreciades per ser fins a un 25% més lleugeres que les rodes d'alumini forjat, la qual cosa redueix la

Control de qualitat: les rodes es posen a prova per a l'equilibri, la concentricitat i la integritat estructural mitjançant proves d'impacte i fatiga abans de l'embalatge. Aquest p

Acabat: la roda se sotmet a mecanitzat final, trencaments de vora (xamfranat), neteja (com ara granallat-) i pintura o recobriment en pols.

Mecanitzat CNC: el material brut de la roda està muntat en una màquina CNC (control numèric per ordinador), que talla amb precisió el disseny complex, els radis i els forats de la