Raó n ° 4: l’arbre de transmissió (FWD) o l’arbre de l’hèlix (RWD)
Els símptomes solen ser sensibles a l'acceleració / desacceleració. Les vibracions també es poden produir quan el vehicle es condueix a una velocitat constant.
Amb els cotxes FWD, les vibracions relacionades amb els arbres motrius són poc freqüents. Si el cotxe sembla rodar amunt i avall al front:
La suspensió frontal ha patit un fort cop recentment? Els components de suspensió podrien ser doblegats o danyats. Les suspensions doblades van acompanyades d’un desgast inusual dels pneumàtics.
Hi ha un soroll de "crackling" o "kat-kat-kat" des de la part frontal quan es fa un gir a la inversa? Estoig clàssic d’una articulació CV desgastada / trencada. El desgast excessiu comportarà vibracions durant la conducció. Cal substituir l’arbre d’accionament o l’adjunt CV.
Teníeu un eix de canvi renovat? L’articulació CV pot ser massa estreta.
Les juntes CV desgastades no solen provocar vibracions, tret que es trenqui una bola dins de l’articulació.
RWD: la part posterior del cotxe sembla que va cap amunt i cap avall. Tot el cos de cos vibra en proporció directa a la velocitat:
Cerqueu juntes universals desgastades (juntes en U) a l’eix de l’hèlix. Un desgast de la unió o un eix excèntric d’hèlix acostuma a vibrar més quan es desaccelera des d’alta velocitat.
Les juntes en U o tot l’eix de l’hèlix necessiten ser substituïdes. La substitució incorrecta de noves juntes en U perpetuarà vibracions.
Heu topat recentment amb la part alta del cotxe o a la platja del cotxe? Si es va xocar amb l'eix de l'hèlix, es pot acabar amb un eix desequilibrat.
